Впродовж двох років у Львівській області в межах Програми Президента Велике будівництво, буде проведено реконструкцію 230 км непридатних для проїзду доріг.
Про це повідомляє Zaxid.net.
…Якщо сьогодні запланувати поїздку на авто з Жовкви до Кам’янка-Бузької, Google Maps запропонує маршрут трасою Т-14-25. Однак десь на половині шляху, біля села Зіболки, дорога зникне – попереду ліс, бездоріжжя і шлях, який ніколи не бачив асфальту.
Щось схоже на дорогу з’явиться знову десь приблизно за 8 км, біля села Батятичі. Ця ділянка – одна з доріг-«фантомів» Львівщини – які існують лише на карті, але не в реальності.
Тому поряд з такими масштабними проектами як Північний обхід Львова, Велике транзитне кільце чи Мале Карпатське коло, маємо ще одну амбітну і цілком реальну мету – аби впродовж двох років на Львівщині зникли усі «фантомні» дороги. Це 230 км, у яких від доріг є хіба назва, а насправді – це або відсутнє, або взагалі не придатне для проїзду дорожнє покриття.
Таких ділянок, що належать до компетенції Служби автомобільних доріг, у Львівській області є п’ять.
#1 Жовква – Кам’янка-Бузька
Ця дорога, про яку вже згадував вище, стане частиною Великого транзитного кільця. Вона поєднує не лише два райони: Жовківський та Кам’янка-Бузький, а й дві траси: Тернопіль – Львів – Рава-Руська та Львів – Радехів – Луцьк. Відремонтована ділянка дозволить водіям значно зменшити час перебування в дорозі.
Ми розширюємо проїзну частину до 8 метрів, відремонтуємо міст через річку Желдець, а у межах населених пунктів будуть облаштовані тротуари, зовнішнє освітлення та дощова каналізація. Частину ремонтних робіт ми вже почали виконувати у 2020 році, цього року – плануємо завершити.
#2 Червоноград – Рава-Руська
52,6 км цієї прикордонної дороги перебувають у жахливому стані. Її капітальний ремонт можна було розпочати ще 4 роки тому: у 2017 році польська компанія DROG-BUD виграла тендер на капітальний ремонт дороги. Було укладено договір, однак через труднощі із документацією старт робіт постійно відкладався. Зараз ми вирішили усі бюрократичні нюанси і плануємо у квітні розпочинати цей довгоочікуваний ремонт. Загалом роботи триватимуть два роки і по завершенні ми отримаємо нову комфортну дорогу з якісним дорожнім покриттям, тротуарами, мостами та освітленням у межах населених пунктів.
#3 Грушів – Немирів
Пункт пропуску через державний кордон України Грушів – Будомєж було урочисто відкрито ще у 2013 році. Його повністю облаштували за кошти Польщі та ЄС, водночас Україна взяла на себе зобов’язання відремонтувати дорогу до митного переходу. З того часу було багато обіцянок це зробити, однак все завершилось будівництвом лише 3 км дороги. Пригадую випадок, як поблизу Грушева заблукали італійські туристи. Вони їхали по навігації, однак після цих 3 км попали просто в поле.
У результаті, ми отримали сучасний митний перехід, але з українського боку до нього веде лише дорога-«фантом». А в YouTube можна знайти чимало відео з лайфхаками користувачів, як добратись до цього переходу з мінімальною шкодою для авто.
Тому ми маємо ціль впродовж найближчих двох років зробити реконструкцію цього автошляху. Це зробить більш привабливим митний перехід, а у перспективі – дасть поштовх до облаштування нових пунктів пропуску на українсько-польському кордоні.
#4 Рівне – Млинів – Берестечко
Тут потребує ремонту 94 км. У межах Львівської області найбільш катастрофічною є ділянка від Буська до Курович. Тут теж буде влаштоване нове асфальтне покриття, і після ремонтних робіт це буде дорога третьої категорії.
#5 Куровичі – Рогатин
Ще одна дорога в аварійному стані, про ремонт якої говорили багато років. Загалом плануємо відновити 30 км дорожнього покриття. Тендер уже проведено, визначено переможця, і невдовзі розпочнуться роботи.
Масштабну реконструкцію таких доріг ми розпочали у 2020. І вже маємо приклади, коли замість ґрунтових чи аварійних ділянок є комфортні дороги. Наприклад, Самбір-Борислав – це одна з найбільш мальовничих доріг. Чи відремонтована Дрогобич-Щирець, яка дозволяє дістатись до Трускавця, економлячи 50 км і щонайменше півгодини часу.
Сьогодні ми бачимо, як змінилась завантаженість траси М-06 Київ-Чоп після того, як ми здійснили капітальний ремонт доріг Львів – Пустомити – Меденичі та Східниця – Пісочна. Трафік на М-06 знизився приблизно на 30 відсотків.
Перевтілення доріг-«фантомів» у комфортні та якісні автошляхи є частиною стратегії Служби автомобільних доріг у Львівській області на найближчі 5 років. Мета така – впродовж 2021 та 2022 року відновити і зробити ремонт існуючих доріг, і паралельно починати реконструкцію та будувати нові. Адже для розвитку потрібно якісно нові та безпечні проекти. Тому – працюємо далі!
Дорогі друзі! Ми продовжуємо працювати лише завдяки тому, що ви нас читаєте та підтримуєте. Якщо ви вважаєте вартим уваги те, що ми робимо, будь ласка, станьте нашим щомісячним спонсором, або зробіть одноразовий донат за посиланням👇☑️ patreon.com/lvivukr || або || ☕️ buymeacoffee.com/lvivukr
А також додавайте “Про Львів” у ваші джерела Google Новини
Дякуємо!