Сяду до трамвая —
Люди споглядають.
Бувай ти здорова,
Бо я від’їжджаю.
Звук вагончиків, що гуркочуть поміж древніх львівських будинків знає кожен житель міста. Трамвай вже давно став однією з візитівок Львова. І не дивно, адже він вже протягом більш ніж 130 років супроводжує місто в усіх його бідах і радостях.
А розпочалися все далекого 1880 року. Саме тоді, 3-го травня, відбулось урочисте відкриття першого кінного львівського трамваю. Курсування проводилось двома напрями: Головний вокзал – вул. Городоцька – пл. Митна, Головний вокзал – «Підзамче». Швидкість його сягала біля 6 кілометрів за годину. Нелегка доля чекала на «зайців» зловлених без квитка. Цілий день вони рубали січку на площі Івана Франка.
В кінці 1880-х активно обговорюється ідея створення парового трамваю, але їй так і не судилось втілитись в життя.
Вже через кілька років, а саме 31 травня 1894 року у Львові розпочинає курсувати електричний трамвай. Відкриття його приурочувалось до початку Галицької крайової виставки, яку відвідав сам імператор Франц-Йосип І.
Надалі електричний трамвай курсував з головного вокзалу на вул. Личаківську (церква св. Петра і Павла), пізніше маршрут дещо продовжили. Інший маршрут пролягав від вул. Гетьманської до Софіївки.
Необхідність у громадському транспорті зростала. Міський уряд розробляв нові плани побудови трамвайних гілок. У жовтні 1906 р. почалося спорудження лінії трамваю в район “На Байках”. Ціни на нерухомість в районі проведення нового маршруту відразу обвалились вдвічі.
29 грудня 1908 року було припинено рух кінного трамваю, після чого коней розпродали, а вагони перероблені і причеплені до електричного трамваю.
У Львові вигадано унікальну систему позначення трамвайних маршрутів – абревіатурою з двох букв. Перша – назва початкової станції, друга – кінцевої.
D – Dworzec glówny (головний вокзал);
G – Gabryelówka (Габріелівка, Гаврилівка);
H – Hetmańska (Гетьманські вали, Гетьманська)
J – ul. Janowska (вул. Янівська, Янівська рогатка);
K – park Kilińskiego (парк Кілінського, тепер Стрийський парк; цей індекс використовувався також для позначення кінцевої зупинки “Технічна школа”);
L – 29 Listopada (вул. 29 Листопада);
Ł – Łyczaków (Личаків);
P – Podzamcze (Підзамче);
R – Rzeźnia Nowa, Rogatka Źolkiewska (Нова Різня – Жовківська рогатка);
U – Unii Lubelskiej (Унії Люблінської, Високий замок);
W – Wystawowa (виставкова лінія у Стрийському парку);
Z – Zamarstynów (Замарстинів).
Наприклад позначення маршруту гетьманська – Янівська рогатка виглядало так: HJ, Личаків – головний вокзал – ŁD.
Не припинявся рух трамваю і після входу російських війсь на територію Львова. У цей час виданий спеціальний довідник російською мовою «Як користуватися трамваєм». У ньому описувались трамвайні лінії, та уточнювались нові тарифи.
За часів «бабці Австрії» Львів спромігся відкрити перший в Україні кінний трамвай, а також другий в Україні відкрив рух електротрамваю. Львів’яни почали користуватися послугами цього громадського транспорту одними з перших поміж усієї Австро-Угорської імперії.
Джерело: photo-lviv.in.ua
Дорогі друзі! Ми продовжуємо працювати лише завдяки тому, що ви нас читаєте та підтримуєте. Якщо ви вважаєте вартим уваги те, що ми робимо, будь ласка, станьте нашим щомісячним спонсором, або зробіть одноразовий донат за посиланням👇☑️ patreon.com/lvivukr || або || ☕️ buymeacoffee.com/lvivukr
А також додавайте “Про Львів” у ваші джерела Google Новини
Дякуємо!